常德人民期盼已久的黔张常铁路施工最近取得重大突破，昨日上午11时许，在鼎城区灌溪镇黄土山村黔张常铁路架梁现场，架桥机缓缓地将桥梁放置在预定位置上。这一幕，标志着黔张常铁路全线首孔梁架设在常德境内启动。

　　“通过架设桥梁，铁路可跨越地形上的障碍。黔张常铁路在常德境内率先启动首孔梁的架设施工，这表示常德境内的黔张常铁路线下工程已经全部结束了。”中铁三局黔张常铁路项目经理部总工程师赵峰高兴地告诉记者，黔张常在常德境内共有3个标段，一共要架2105孔梁，而此次首孔梁架设比原计划提前了216天，因此整个黔张常铁路的总工期也有望缩短，争取在2018年建成通车。

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　　黔张常铁路西起重庆市黔江区，穿越渝鄂湘三省市，横跨渝怀、枝柳、石长，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线，并经过我市武陵、鼎城、桃源两区一县，是连接湘西北、鄂西南和渝东南地区的重要运输通道。全线共设黔江(既有)、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、常德(既有)16个火车站。该铁路规划线路总长355.5公里，总投资约300亿元，为国家Ι级铁路，在湖南境内全长259.68公里，其中常德段全长96.033公里。建成后，连接常德和重庆的运输通道将打通，两地之间的车程缩短至两个半小时。